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“光伏+交通”興起，15省交通集團進場！
編輯 時間：2024-01-19
相關數據顯示，交通領域碳排放約占中國碳排總量的10%，公路運輸是交通領域碳排放的重點，碳排放量占交通領域碳排放總量的87%。隨著城市、鄉村新能源基礎設施的部署，綠色供電、光儲融合成為大勢所趨。
最近兩年，在國家和地方政策的鼓勵下，全國各省的交通集團紛紛成立新能源公司，依托自身的交通資源，以分布式光伏為起點，達到“光伏+交通”項目，進軍新能源領域。據不完全統計，全國成立專門業務板塊、已經有一定業績的相關公司包括：
中交集團下屬的中交光伏科技有限公司，山東高速下屬的山高新能源、深圳高速集團、河北高速集團通衢科技有限公司，河北交投集團、山西高速集團、福建高速能源發展有限公司、云南交投集團、河南交投新能源發展有限公司。
除此之外，四川、黑龍江、湖北、江西等多個省份的高速公司集團也有一定的“光伏+交通”業績。
一、國家層面出臺多個“交通+光伏”鼓勵政策
國家各部委和地方政策發文，支持“光儲充”一體化充電基礎設施建設。
早在2020年8月3日，交通運輸部就發布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出：鼓勵在服務區、邊坡等公路沿線合理布局光伏發電設施，與市電等并網供電。鼓勵船舶應用液化天然氣、電能等清潔能源。推動新能源、新材料在港口和導助航設施等領域應用。
2022年5月，交通運輸部印發《扎實推動“十四五”規劃交通運輸重大工程項目實施工作方案》提出“十四五”時期重點推進的11項交通運輸重大工程項目。其中，綠色低碳交通可持續發展工程方面，“十四五”時期，以營運交通工具動力革命和低碳基礎設施建設運營為重點，強化交通基礎設施對低碳發展有效支撐，在高速公路和水上服務區、港口碼頭、樞紐場站等場景建成一批“分布式新能源+儲能+微電網”智慧能源系統工程項目；支持新能源清潔能源營運車船規模應用。
2023年5月14日，國家發改委、國家能源局聯合下發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出：鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動（V2G）、光儲充協同控制等關鍵技術研究，探索在充電樁利用率較低的農村地區，建設提供光伏發電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。落實峰谷分時電價政策，鼓勵用戶低谷時段充電。
2024年1月9日，國家能源局發布《關于組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮”申報工作的通知》，提出：力爭到2025年底，示范縣鄉因地制宜建成布局合理、快慢結合、適度超前的充電網絡體系，推動實現：充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”的基本要求。鼓勵有條件的地區出臺農村地區公共充電設施建設運營專項支持政策，加大用地保障，加大配套電網改造升級力度。鼓勵條件適宜地區結合充電設施建設分布式光伏、分散式風電等，形成綠色充電一體化系統。鼓勵開展車網互動等新技術應用。結合農村地區充電設施環境、運行維護要求等，完善充電設施運維體系。
二、全國至少19家交通集團進軍“分布式光伏”領域
1、中交光伏科技有限公司
2022年7月21日，中交集團下屬的上海振華重工宣布：振華重工與中交產投合資的中交光伏科技有限公司在上海市臨港新片區注冊成立。
中交光伏科技有限公司成立后，將以長三角區域為主，向京津冀、珠三角和成渝地區蔓延，輻射華北、華東、華南和西南地區；進一步擴大中交內部資源開發，打造高速公路光伏示范項目，有序完成高速公路光伏資源的逐步開發。在項目投資開發的同時，通過產學合作及并購等方式，發展能源新基建、光伏數智運維、碳技術、光伏+（氫、儲）等四大類科技研發。許廣高速回瀾服務區光伏項目
2、山東——山高新能源
2022年5月，山高金融收購北控清潔能源集團43.45%的股份成為其控股股東，后者改名為“山高新能源”，大舉進軍分布式光伏領域，并推出零碳高速服務區。
山高新能源依托山東最大的省屬國企--山東高速集團在交通基礎設施領域積累的豐富開發資源和應用場景，以光伏、風電新能源開發、投資、運營和城市清潔供暖服務為核心主業，打造“交通+新能源”融合發展模式，助力“雙碳”目標的實現。
2022年7月12日，山東高速集團組織開展了濟南東“零碳服務區”建成啟用暨《山東高速零碳服務區白皮書》發布活動，標志著全國首個實現自我中和的“零碳服務區”正式投入使用，首份高速公路“零碳服務區”白皮書問世。
截止目前，山高新能源在全國已建成運營200多個分布式光伏項目，并網規模達700MW；2023年上半年，山高新能源風電和光伏裝機容量達3.95GW；運營或管理的電站完成實際發電量33.2億度，按合并報表口徑完成發電量約28.98億度。
3、廣東——深圳高速集團
根據深高速“十四五”發展戰略規劃，深高速集團將以清潔能源發電業務為核心，輕重結合，參控并舉，打造具有深高速特色的“設備制造+電站開發建設+電站運營及發電銷售”的一體化清潔能源。
2021年11月1日，深高速全資子公司新能源公司與國家電投福建簽署了《深圳峰和能源投資有限公司章程》，深高速新能源公司與國家電投福建按照50%∶50%股權比例成立峰和能源，并將峰和能源作為收購南京安維士51%股權的實施主體。通過這次收購，與國家電投集團進行協同合作，共同拓展清潔能源后運維服務市場，拓展公司風電一體化產業鏈。
2023年，深高速在河北、新疆獲得1130MW光伏項目規模指標，如下表所示。
4、河北——河北高速集團、河北交投
河北高速集團、河北交投依托在河北省內的高速公路資源，都開展了新能源領域項目投資。
2023年12月，河北省首個全路域高速公路分布式光伏項目--榮烏高速新線光伏項目廊坊段并網投產。該項目總裝機容量32兆瓦，途徑廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣和保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣，采用“自發自用，余電上網”模式在榮烏高新線的分離式路基中分帶、高填方路基南側邊坡、收費站周邊、服務區大小車停車區、智能建造基地頂棚、互通圈等場景建設光伏發電設施。此次廊坊段23兆瓦全部實現并網投產。
同時，河北高速集團、河北交投2023年在河北省獲得了超過1400MW的新能源項目指標，如下表所示。
5、山西——山西高速集團
從2018年開始，山西交控集團就開始加速布局新能源產業，在積極引入“多能互補，源網荷儲”一體化智能微網建設理念的基礎上，圍繞盤活公路存量資產，在高速公路收費站、服務區、隧道管理站等場站及周邊，利用區屋頂、邊坡、互通樞紐等場地，大力發展分布式光伏發電業務，按照“自發自用、余電上網”消納模式，投資建設了一批“高速+光伏”項目。
2023年，山西省高速公路300MW分布式光伏發電項目列入山西省能源局年度開發項目名單。
截至目前，山西省高速公路沿線建設分布式光伏裝機容量達102.6兆瓦，并網容量達44.3兆瓦；自并網運營以來，已累計發電9131.4萬千瓦時。
6、福建——福建高速能源發展有限公司
福建省高速能源發展有限公司成立于2021年12月1日。福建高速集團堅持綠色發展理念，開啟了綠色能源發展之路，逐步深入發展光伏新興產業，采用“自發自用，余電上網”模式，實現“云數智一體化”管理，見證了太陽能能源從生產、發電到終端應用等全環節的綠色低碳之路。
近日，隨著沈海高速東進服務區屋頂最后一塊光伏板精準落位，福建高速50處光伏電站主體工程建設完美收官。
近年來，福建高速將新能源產業確定為推動福建省高速公路新舊動能互補的重點產業，把光伏發電作為能源結構轉型的重要抓手，因地制宜利用收費站、高速服務區屋頂等資源，大力推進光伏建設，助推綠色低碳經濟發展。
據了解，這批50處光伏發電站主要分布在福州、寧德、漳州等8個設區市的17個高速公路服務區、33個收費站屋頂及車棚，投資額7500余萬元，總裝機容量約13兆瓦，預計每年可發電1300萬度。
“‘光伏+屋頂’模式盤活了高速公路屋頂資源，不僅大大提高了土地綜合利用率，還可以為社會發展提供源源不斷的綠電動力。”目前，福建全省高速已建成56處光伏發電站，有效提高了福建高速公路綠色能源自洽率，這也是福建高速集團打造綠色能源利用生態體系、邁向綠色發展的重要一步。
下一步，福建高速將充分利用高速公路服務區、收費站、閑置用地等路域資源建設光伏電站，實現讓陽光產生“綠色收益”，并深入探索風光儲、充換電等新能源應用，加速推進交通基礎設施網與新能源網的有機融合，為國家“雙碳”戰略目標作出積極貢獻。
7、云南——云南交投集團
2023年12月12日，云南省交通投資建設集團有限公司（簡稱“云南交投”）與華為數字能源、中國公路學會在云南昆明共同主辦了首屆交通與能源融合發展技術交流暨云南交投 · 華為“光儲充”一體化示范站觀摩會。
三方將通力合作，充分發揮云南較好的建設資源條件，加快“光儲充”一體化試點應用，促進云南發展“綠美通道經濟”。
近年來，作為綠色低碳交通的先行者、貢獻者、示范者，云南交投集團大力發展綠美通道經濟，以高品質綜合交通大通道建設和運營管理的交能融合為抓手，推動著綠美通道經濟快速、健康、可持續發展。目前，云南交投集團已建成近3000公里的綠美公路、424座綠美服務區、248座充電站，充電會員近30萬戶、充電量每年翻一番，并已經落地35個光伏發電示范項目、總裝機容量18.7兆瓦。
8、河南——河南交投
2024年1月18日，河南交投新能源發展有限公司揭牌成立，成為河南交通投資集團有限公司新能源板塊專業化投資、運營、管理的主陣地。
據悉，河南交投新能源公司未來5年，將緊緊圍繞河南交投集團發展戰略，依托高速公路路域資源優勢，大力實施“高速公路+新能源”，錨定“百千萬”工程目標，聚焦光伏、充換電、儲能、氫能、能源智慧管理及相關配套服務等領域，力爭建成投運綠色零碳服務區100座以上、新增光伏裝機容量1000兆瓦以上、充電車位1萬個以上，持續推進交通與新能源的深度融合，構建新能源發展生態體系。
當然，全國在分布式光伏領域有業績的高速公路集團、交投公司還有很多，如：
9、四川：四川蜀道新能源科技發展有限公司
四川成渝堅持“增量、擴能、提效”原則，推進新能源產業逐步布局。搶抓行業風口，依托公司主業路網優勢，通過設施運營、股權投資等方式，著力打造 “充電、電池銀行+換電、氫能源”產業集群；與行業頭部企業探索新商業合作模式，開拓其他新能源業務，在綠色能源產業鏈上下游、多環節尋求發展空間，逐步構建產業生態圈。
據了解，四川成渝出資設立的四川蜀道新能源科技發展有限公司，經營范圍包括光伏發電設備租賃、光伏設備及元器件銷售等。
10、黑龍江：龍江交通新能源
龍江交通第四屆董事會2023年第一次臨時會議審議通過了《關于龍江交通新能源產業落地方案的議案》和《關于龍江交通黑龍江省高速公路新能源項目的議案》，先行以全資子公司為主體投資建設省內高速公路分布式光伏項目，邁出了公司新能源“產業翼”落地的第一步。龍江交通以子公司龍源投資為主體，投資1.07億元建設黑龍江省高速公路分布式光伏項目，邁出公司新能源“產業翼”落地的第一步，為公司后續發展奠定基礎。
11、安徽：皖通高速
皖通高速在2022年環境、社會及管治報告中提到，通過加大清潔能源使用，推廣光伏等新能源項目建設，推進常用設備“氣改電”等，減少溫室氣體排放。
在協助建設光伏項目，助力新能源產業發展上，皖通高速積極配合路網新能源公司在合肥繞城高速南環段建設光伏項目，項目總投資約4000萬元，采用“自發自用，余電上網”模式優先供收費站使用。
項目建設“零碳”園區，助力實現碳中和目標公司以合肥管理處改造提升為契機，創新打造金寨路收費站及合肥管理處“零碳”收費管理園區。項目采用光伏+充電樁系統，并配置容量500千瓦/1000千瓦時的儲能系統，可以實現收費站管理園區綠色電力100％供應。項目建成后，可以通過智慧能源管理平臺對園區內光伏、儲能、照明等碳排放數據及整體能源流動進行實時監測、分析和智慧管控，有效降低園區碳排放，助力碳中和目標實現。
12、湖北：楚天高速
2023年6月，楚天高速自主投資建設的排湖光伏充電場站在滬渝高速排湖收費站順利建成。該充電站是楚天高速自主投資建設的第四個高速公路新能源項目，也是全省首座聯通“兩路”的新能源設施，能夠同時滿足通行國道和高速公路新能源車輛的充電需求。
項目位于仙桃市胡場鎮以西的排湖收費站院內，緊鄰G318國道和G50滬渝高速排湖互通，可同時為通行318國道和漢宜高速的新能源車輛提供充電服務。同時，隨著該項目的落地，楚天高速已在漢宜高速武漢至潛江段的2對服務區、1個收費站布局建成光伏充電設施，將有效化解通行該路段電動汽車的“里程焦慮”，真正實現“充電無憂”。
13、江西：贛粵高速
2022年7月，贛粵高速在投資者平臺表示，公司參股公司江西核電有限公司在江西彭澤核電廠址內投資了光伏發電等新能源項目。
14、上海：寧滬高速
為優化產業結構布局，開辟新的利潤增長點。2022年4月，寧滬高速公司收購云杉清能公司100％股權，對價為人民幣24.57億元。
據了解，這批50處光伏發電站主要分布在福州、寧德、漳州等8個設區市的17個高速公路服務區、33個收費站屋頂及車棚，投資額7500余萬元，總裝機容量約13兆瓦，預計每年可發電1300萬度。
云杉清能公司主營光伏、海上風電等清潔能源發電，致力于發展以風力和光伏發電為主的綠色能源投資與運營管理業務，在高速公路服務區、收費站、互通區光伏應用全國領先。至“十四五”末，云杉清能計劃打造成交通特色明顯，“風光儲”并舉的百億投資、百萬千瓦綜合智慧能源專業化投資運營平臺。
15、吉林：吉林高速
吉林省高速公路集團有限公司大規模推廣光伏發電，2022年度發電總量達84.5萬千瓦時，碳減排總量高達229.71噸。同時，依托示范工程搭建“吉林省高速公路能效管控云平臺”，結合“吉林省高速公路隧道抗凍滅火劑代替電伴熱改造工程”的實施，集團2022年節約用電額度288.3萬元，碳減排達到1306.89噸。
最近兩年，在國家和地方政策的鼓勵下，全國各省的交通集團紛紛成立新能源公司，依托自身的交通資源，以分布式光伏為起點，達到“光伏+交通”項目，進軍新能源領域。據不完全統計，全國成立專門業務板塊、已經有一定業績的相關公司包括：
中交集團下屬的中交光伏科技有限公司，山東高速下屬的山高新能源、深圳高速集團、河北高速集團通衢科技有限公司，河北交投集團、山西高速集團、福建高速能源發展有限公司、云南交投集團、河南交投新能源發展有限公司。
除此之外，四川、黑龍江、湖北、江西等多個省份的高速公司集團也有一定的“光伏+交通”業績。
一、國家層面出臺多個“交通+光伏”鼓勵政策
國家各部委和地方政策發文，支持“光儲充”一體化充電基礎設施建設。
早在2020年8月3日，交通運輸部就發布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出：鼓勵在服務區、邊坡等公路沿線合理布局光伏發電設施，與市電等并網供電。鼓勵船舶應用液化天然氣、電能等清潔能源。推動新能源、新材料在港口和導助航設施等領域應用。
2022年5月，交通運輸部印發《扎實推動“十四五”規劃交通運輸重大工程項目實施工作方案》提出“十四五”時期重點推進的11項交通運輸重大工程項目。其中，綠色低碳交通可持續發展工程方面，“十四五”時期，以營運交通工具動力革命和低碳基礎設施建設運營為重點，強化交通基礎設施對低碳發展有效支撐，在高速公路和水上服務區、港口碼頭、樞紐場站等場景建成一批“分布式新能源+儲能+微電網”智慧能源系統工程項目；支持新能源清潔能源營運車船規模應用。
2023年5月14日，國家發改委、國家能源局聯合下發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出：鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動（V2G）、光儲充協同控制等關鍵技術研究，探索在充電樁利用率較低的農村地區，建設提供光伏發電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。落實峰谷分時電價政策，鼓勵用戶低谷時段充電。
2024年1月9日，國家能源局發布《關于組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮”申報工作的通知》，提出：力爭到2025年底，示范縣鄉因地制宜建成布局合理、快慢結合、適度超前的充電網絡體系，推動實現：充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”的基本要求。鼓勵有條件的地區出臺農村地區公共充電設施建設運營專項支持政策，加大用地保障，加大配套電網改造升級力度。鼓勵條件適宜地區結合充電設施建設分布式光伏、分散式風電等，形成綠色充電一體化系統。鼓勵開展車網互動等新技術應用。結合農村地區充電設施環境、運行維護要求等，完善充電設施運維體系。
二、全國至少19家交通集團進軍“分布式光伏”領域
1、中交光伏科技有限公司
2022年7月21日，中交集團下屬的上海振華重工宣布：振華重工與中交產投合資的中交光伏科技有限公司在上海市臨港新片區注冊成立。
中交光伏科技有限公司成立后，將以長三角區域為主，向京津冀、珠三角和成渝地區蔓延，輻射華北、華東、華南和西南地區；進一步擴大中交內部資源開發，打造高速公路光伏示范項目，有序完成高速公路光伏資源的逐步開發。在項目投資開發的同時，通過產學合作及并購等方式，發展能源新基建、光伏數智運維、碳技術、光伏+（氫、儲）等四大類科技研發。許廣高速回瀾服務區光伏項目
2022年5月，山高金融收購北控清潔能源集團43.45%的股份成為其控股股東，后者改名為“山高新能源”，大舉進軍分布式光伏領域，并推出零碳高速服務區。
山高新能源依托山東最大的省屬國企--山東高速集團在交通基礎設施領域積累的豐富開發資源和應用場景，以光伏、風電新能源開發、投資、運營和城市清潔供暖服務為核心主業，打造“交通+新能源”融合發展模式，助力“雙碳”目標的實現。
2022年7月12日，山東高速集團組織開展了濟南東“零碳服務區”建成啟用暨《山東高速零碳服務區白皮書》發布活動，標志著全國首個實現自我中和的“零碳服務區”正式投入使用，首份高速公路“零碳服務區”白皮書問世。
3、廣東——深圳高速集團
根據深高速“十四五”發展戰略規劃，深高速集團將以清潔能源發電業務為核心，輕重結合，參控并舉，打造具有深高速特色的“設備制造+電站開發建設+電站運營及發電銷售”的一體化清潔能源。
2021年11月1日，深高速全資子公司新能源公司與國家電投福建簽署了《深圳峰和能源投資有限公司章程》，深高速新能源公司與國家電投福建按照50%∶50%股權比例成立峰和能源，并將峰和能源作為收購南京安維士51%股權的實施主體。通過這次收購，與國家電投集團進行協同合作，共同拓展清潔能源后運維服務市場，拓展公司風電一體化產業鏈。
2023年，深高速在河北、新疆獲得1130MW光伏項目規模指標，如下表所示。
河北高速集團、河北交投依托在河北省內的高速公路資源，都開展了新能源領域項目投資。
2023年12月，河北省首個全路域高速公路分布式光伏項目--榮烏高速新線光伏項目廊坊段并網投產。該項目總裝機容量32兆瓦，途徑廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣和保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣，采用“自發自用，余電上網”模式在榮烏高新線的分離式路基中分帶、高填方路基南側邊坡、收費站周邊、服務區大小車停車區、智能建造基地頂棚、互通圈等場景建設光伏發電設施。此次廊坊段23兆瓦全部實現并網投產。
從2018年開始，山西交控集團就開始加速布局新能源產業，在積極引入“多能互補，源網荷儲”一體化智能微網建設理念的基礎上，圍繞盤活公路存量資產，在高速公路收費站、服務區、隧道管理站等場站及周邊，利用區屋頂、邊坡、互通樞紐等場地，大力發展分布式光伏發電業務，按照“自發自用、余電上網”消納模式，投資建設了一批“高速+光伏”項目。
2023年，山西省高速公路300MW分布式光伏發電項目列入山西省能源局年度開發項目名單。
截至目前，山西省高速公路沿線建設分布式光伏裝機容量達102.6兆瓦，并網容量達44.3兆瓦；自并網運營以來，已累計發電9131.4萬千瓦時。
6、福建——福建高速能源發展有限公司
福建省高速能源發展有限公司成立于2021年12月1日。福建高速集團堅持綠色發展理念，開啟了綠色能源發展之路，逐步深入發展光伏新興產業，采用“自發自用，余電上網”模式，實現“云數智一體化”管理，見證了太陽能能源從生產、發電到終端應用等全環節的綠色低碳之路。
近日，隨著沈海高速東進服務區屋頂最后一塊光伏板精準落位，福建高速50處光伏電站主體工程建設完美收官。
據了解，這批50處光伏發電站主要分布在福州、寧德、漳州等8個設區市的17個高速公路服務區、33個收費站屋頂及車棚，投資額7500余萬元，總裝機容量約13兆瓦，預計每年可發電1300萬度。
“‘光伏+屋頂’模式盤活了高速公路屋頂資源，不僅大大提高了土地綜合利用率，還可以為社會發展提供源源不斷的綠電動力。”目前，福建全省高速已建成56處光伏發電站，有效提高了福建高速公路綠色能源自洽率，這也是福建高速集團打造綠色能源利用生態體系、邁向綠色發展的重要一步。
下一步，福建高速將充分利用高速公路服務區、收費站、閑置用地等路域資源建設光伏電站，實現讓陽光產生“綠色收益”，并深入探索風光儲、充換電等新能源應用，加速推進交通基礎設施網與新能源網的有機融合，為國家“雙碳”戰略目標作出積極貢獻。
7、云南——云南交投集團
2023年12月12日，云南省交通投資建設集團有限公司（簡稱“云南交投”）與華為數字能源、中國公路學會在云南昆明共同主辦了首屆交通與能源融合發展技術交流暨云南交投 · 華為“光儲充”一體化示范站觀摩會。
三方將通力合作，充分發揮云南較好的建設資源條件，加快“光儲充”一體化試點應用，促進云南發展“綠美通道經濟”。
近年來，作為綠色低碳交通的先行者、貢獻者、示范者，云南交投集團大力發展綠美通道經濟，以高品質綜合交通大通道建設和運營管理的交能融合為抓手，推動著綠美通道經濟快速、健康、可持續發展。目前，云南交投集團已建成近3000公里的綠美公路、424座綠美服務區、248座充電站，充電會員近30萬戶、充電量每年翻一番，并已經落地35個光伏發電示范項目、總裝機容量18.7兆瓦。
8、河南——河南交投
2024年1月18日，河南交投新能源發展有限公司揭牌成立，成為河南交通投資集團有限公司新能源板塊專業化投資、運營、管理的主陣地。
圖源：河南交投集團
當然，全國在分布式光伏領域有業績的高速公路集團、交投公司還有很多，如：
9、四川：四川蜀道新能源科技發展有限公司
四川成渝堅持“增量、擴能、提效”原則，推進新能源產業逐步布局。搶抓行業風口，依托公司主業路網優勢，通過設施運營、股權投資等方式，著力打造 “充電、電池銀行+換電、氫能源”產業集群；與行業頭部企業探索新商業合作模式，開拓其他新能源業務，在綠色能源產業鏈上下游、多環節尋求發展空間，逐步構建產業生態圈。
據了解，四川成渝出資設立的四川蜀道新能源科技發展有限公司，經營范圍包括光伏發電設備租賃、光伏設備及元器件銷售等。
10、黑龍江：龍江交通新能源
龍江交通第四屆董事會2023年第一次臨時會議審議通過了《關于龍江交通新能源產業落地方案的議案》和《關于龍江交通黑龍江省高速公路新能源項目的議案》，先行以全資子公司為主體投資建設省內高速公路分布式光伏項目，邁出了公司新能源“產業翼”落地的第一步。龍江交通以子公司龍源投資為主體，投資1.07億元建設黑龍江省高速公路分布式光伏項目，邁出公司新能源“產業翼”落地的第一步，為公司后續發展奠定基礎。
11、安徽：皖通高速
皖通高速在2022年環境、社會及管治報告中提到，通過加大清潔能源使用，推廣光伏等新能源項目建設，推進常用設備“氣改電”等，減少溫室氣體排放。
在協助建設光伏項目，助力新能源產業發展上，皖通高速積極配合路網新能源公司在合肥繞城高速南環段建設光伏項目，項目總投資約4000萬元，采用“自發自用，余電上網”模式優先供收費站使用。
項目建設“零碳”園區，助力實現碳中和目標公司以合肥管理處改造提升為契機，創新打造金寨路收費站及合肥管理處“零碳”收費管理園區。項目采用光伏+充電樁系統，并配置容量500千瓦/1000千瓦時的儲能系統，可以實現收費站管理園區綠色電力100％供應。項目建成后，可以通過智慧能源管理平臺對園區內光伏、儲能、照明等碳排放數據及整體能源流動進行實時監測、分析和智慧管控，有效降低園區碳排放，助力碳中和目標實現。
12、湖北：楚天高速
2023年6月，楚天高速自主投資建設的排湖光伏充電場站在滬渝高速排湖收費站順利建成。該充電站是楚天高速自主投資建設的第四個高速公路新能源項目，也是全省首座聯通“兩路”的新能源設施，能夠同時滿足通行國道和高速公路新能源車輛的充電需求。
項目位于仙桃市胡場鎮以西的排湖收費站院內，緊鄰G318國道和G50滬渝高速排湖互通，可同時為通行318國道和漢宜高速的新能源車輛提供充電服務。同時，隨著該項目的落地，楚天高速已在漢宜高速武漢至潛江段的2對服務區、1個收費站布局建成光伏充電設施，將有效化解通行該路段電動汽車的“里程焦慮”，真正實現“充電無憂”。
13、江西：贛粵高速
2022年7月，贛粵高速在投資者平臺表示，公司參股公司江西核電有限公司在江西彭澤核電廠址內投資了光伏發電等新能源項目。
14、上海：寧滬高速
為優化產業結構布局，開辟新的利潤增長點。2022年4月，寧滬高速公司收購云杉清能公司100％股權，對價為人民幣24.57億元。
據了解，這批50處光伏發電站主要分布在福州、寧德、漳州等8個設區市的17個高速公路服務區、33個收費站屋頂及車棚，投資額7500余萬元，總裝機容量約13兆瓦，預計每年可發電1300萬度。
云杉清能公司主營光伏、海上風電等清潔能源發電，致力于發展以風力和光伏發電為主的綠色能源投資與運營管理業務，在高速公路服務區、收費站、互通區光伏應用全國領先。至“十四五”末，云杉清能計劃打造成交通特色明顯，“風光儲”并舉的百億投資、百萬千瓦綜合智慧能源專業化投資運營平臺。
15、吉林：吉林高速
吉林省高速公路集團有限公司大規模推廣光伏發電，2022年度發電總量達84.5萬千瓦時，碳減排總量高達229.71噸。同時，依托示范工程搭建“吉林省高速公路能效管控云平臺”，結合“吉林省高速公路隧道抗凍滅火劑代替電伴熱改造工程”的實施，集團2022年節約用電額度288.3萬元，碳減排達到1306.89噸。
