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國家電網(wǎng)痛斥資本大搞“1分錢充電”，擾亂正常市場秩序
編輯 時間：2019-10-03
近日，國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司通過App發(fā)布一則嚴正聲明稱，今年以來，個別充電運營商引入野蠻資本大搞1分錢充電、0服務費等低價促銷和惡意競爭，嚴重擾亂了山東區(qū)域正常充電市場秩序，誤導電動汽車車主充值充電，給新能源汽車和充電設施發(fā)展帶來不良影響。
國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司表示，為維護山東充電市場的健康穩(wěn)定，堅決抵制野蠻資本擾亂充電服務市場，自6月8日起，全省部分充電站服務費價格調(diào)整為 0.1元 /kwh 起，停止時間另行通知。
除此之外，國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司還在聲明中呼吁廣大車主，要能夠充分認識“天下沒有免費的午餐”，堅決抵制不良資本惡意競爭行為，切忌選擇無樁平臺、無資質(zhì)平臺進行充值、充電，保障自身的財產(chǎn)及充電安全，維護自身的合法權(quán)益。
此事一出，網(wǎng)友基本分為兩派，一是覺得國網(wǎng)干不過、玩不起了，被動了鐵飯碗急眼了；一是同樣不支持“一分錢充電”，認為其是擾亂市場的行為。
去年， 火熱一時的社區(qū)買菜也曾出現(xiàn)過眾多用來圈地引流的“一分錢商品”，但因涉及到民生領域，國家及時出手整治，社區(qū)團購低價傾銷行為被叫停。
彼時，面對社區(qū)團購“低價傾銷”、“壟斷市場”的局面，市場監(jiān)管總局聯(lián)合商務部召開了規(guī)范社區(qū)團購秩序指導會。社區(qū)團購的主要平臺商家阿里、騰訊、京東、美團、拼多多、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛參會，并制定了“九不得”規(guī)章：
第一、不得通過低價傾銷、價格串通、哄抬價格、價格欺詐等方式濫用自主定價權(quán)。
第二、不得違法達成、實施固定價格、限制商品生產(chǎn)或銷售數(shù)量、分割市場等任何形式的壟斷協(xié)議。
第三、不得實施沒有正當理由的掠奪性定價、拒絕交易、搭售等濫用市場支配地位行為。
第四、不得違法實施經(jīng)營者集中，排除、限制競爭。
第五、不得實施商業(yè)混淆、虛假宣傳、商業(yè)詆毀等不正當競爭行為，危害公平競爭市場環(huán)境。
第六、不得利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢“殺熟”，損害消費者合法權(quán)益。
第七、不得利用技術手段損害競爭秩序，妨礙其他市場主體正常經(jīng)營。
第八、不得非法收集、使用消費者個人信息，給消費者帶來安全隱患。
第九、不得銷售假冒偽劣商品，危害安全放心的消費環(huán)境。
“九不得”發(fā)布后各家平臺上多個0.01元錢的商品被下架，社區(qū)團購平臺被“叫停”，不能再進行“低價傾銷”。
當時就有網(wǎng)友評論，其實該事件的問題并不是出在服務模式的創(chuàng)新上，而是通過大量的砸錢補貼方式擾亂了原本的市場秩序，這就是典型的打著科技創(chuàng)新的旗號，實質(zhì)上做的卻是收租放貸、壟斷買賣的事情。
或者想想，你是第幾千萬位“小黃車”排隊退押金用戶呢？
不過對于“一分錢充電”一事，也有網(wǎng)友表示：“除非資本方能提供足夠量的充電樁才能達到壟斷，光靠低價不長久。圖便宜也不可能跨越大半個市區(qū)去充電。或者為了1分錢排隊。因為提供充電的服務的方式和外賣，網(wǎng)約車的純平臺不一樣。 ”畢竟，大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭還沒有通過此手段在充電市場圈地。提前剎個車，打個預防針也是好的。國網(wǎng)也是在呼吁“切忌選擇無樁平臺、無資質(zhì)平臺進行充值、充電，保障自身的財產(chǎn)及充電安全。”
國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司表示，為維護山東充電市場的健康穩(wěn)定，堅決抵制野蠻資本擾亂充電服務市場，自6月8日起，全省部分充電站服務費價格調(diào)整為 0.1元 /kwh 起，停止時間另行通知。
除此之外，國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司還在聲明中呼吁廣大車主，要能夠充分認識“天下沒有免費的午餐”，堅決抵制不良資本惡意競爭行為，切忌選擇無樁平臺、無資質(zhì)平臺進行充值、充電，保障自身的財產(chǎn)及充電安全，維護自身的合法權(quán)益。
此事一出，網(wǎng)友基本分為兩派，一是覺得國網(wǎng)干不過、玩不起了，被動了鐵飯碗急眼了；一是同樣不支持“一分錢充電”，認為其是擾亂市場的行為。
去年， 火熱一時的社區(qū)買菜也曾出現(xiàn)過眾多用來圈地引流的“一分錢商品”，但因涉及到民生領域，國家及時出手整治，社區(qū)團購低價傾銷行為被叫停。
彼時，面對社區(qū)團購“低價傾銷”、“壟斷市場”的局面，市場監(jiān)管總局聯(lián)合商務部召開了規(guī)范社區(qū)團購秩序指導會。社區(qū)團購的主要平臺商家阿里、騰訊、京東、美團、拼多多、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛參會，并制定了“九不得”規(guī)章：
第一、不得通過低價傾銷、價格串通、哄抬價格、價格欺詐等方式濫用自主定價權(quán)。
第二、不得違法達成、實施固定價格、限制商品生產(chǎn)或銷售數(shù)量、分割市場等任何形式的壟斷協(xié)議。
第三、不得實施沒有正當理由的掠奪性定價、拒絕交易、搭售等濫用市場支配地位行為。
第四、不得違法實施經(jīng)營者集中，排除、限制競爭。
第五、不得實施商業(yè)混淆、虛假宣傳、商業(yè)詆毀等不正當競爭行為，危害公平競爭市場環(huán)境。
第六、不得利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢“殺熟”，損害消費者合法權(quán)益。
第七、不得利用技術手段損害競爭秩序，妨礙其他市場主體正常經(jīng)營。
第八、不得非法收集、使用消費者個人信息，給消費者帶來安全隱患。
第九、不得銷售假冒偽劣商品，危害安全放心的消費環(huán)境。
“九不得”發(fā)布后各家平臺上多個0.01元錢的商品被下架，社區(qū)團購平臺被“叫停”，不能再進行“低價傾銷”。
當時就有網(wǎng)友評論，其實該事件的問題并不是出在服務模式的創(chuàng)新上，而是通過大量的砸錢補貼方式擾亂了原本的市場秩序，這就是典型的打著科技創(chuàng)新的旗號，實質(zhì)上做的卻是收租放貸、壟斷買賣的事情。
或者想想，你是第幾千萬位“小黃車”排隊退押金用戶呢？
不過對于“一分錢充電”一事，也有網(wǎng)友表示：“除非資本方能提供足夠量的充電樁才能達到壟斷，光靠低價不長久。圖便宜也不可能跨越大半個市區(qū)去充電。或者為了1分錢排隊。因為提供充電的服務的方式和外賣，網(wǎng)約車的純平臺不一樣。 ”畢竟，大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭還沒有通過此手段在充電市場圈地。提前剎個車，打個預防針也是好的。國網(wǎng)也是在呼吁“切忌選擇無樁平臺、無資質(zhì)平臺進行充值、充電，保障自身的財產(chǎn)及充電安全。”
